Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловая панорама, Санкт-Петербург, 10 сентября 2002 г.

Воровство на дорогах пошло на спад

561 просмотр

По оценкам правоохранительных органов и фирм, занимающихся перевозкой, количество грабежей и краж на дорогах в последнее время уменьшается. И это несмотря на то, что большинство фирм-перевозчиков предпочитает вкладывать деньги не в организацию охраны товара, а в покупку страховок.

«Сегодня опасность для автомобильных грузоперевозок сохраняется на трех трассах: Скандинавия, Московская и Мурманская. Самый «популярный» район в плане нападений на машины — Московский», — утверждает Александр Огорельцев, заместитель начальника 4-го отдела управления уголовного розыска ГУВД Санкт-Петербурга и Ленобласти. «Мы устали взывать к бизнесменам: «Не экономьте на охране!», — говорит он. — Но перевозчики продолжают игнорировать наши предупреждения и несут потери, которые в среднем составляют от 48 до 150 тыс. рублей».
После реализации грузов перевозчики отправляются в обратный путь, как правило, с наличными деньгами. По мнению Александра Огорельцева, до тех пор, пока компании будут перевозить наличку, грабители не прекратят орудовать на дорогах.

Справка

По данным 4-го отдела управления уголовного розыска ГУВД Санкт-Петербурга и Ленобласти, в 2001 году в отношении иногородних грузоперевозчиков и экспедиторов коммерческих структур было совершено 19 грабежей и разбойных нападений. По сравнению с 2000 годом количество нападений снизилось вдвое. В текущем году задержано 5 человек по подозрению в совершении разбойных нападений.
***
Во всем виновато МВД?

Но, несмотря на отчеты МВД о высокой раскрываемости преступлений, бизнесмены не склонны считать перевозку грузов безопасной. По словам генерального директора транспортно-экспедиторской компании ООО «Балтийское транспортное агентство «БАЛТРА» Аркадия Боброва, автомобильным грузоперевозчикам приходится нелегко: «На трассах московского направления участились случаи мошенничества. Преступники представляются сотрудниками таможенной службы и всеми правдами и неправдами пытаются получить груз. При этом они используют специальные устройства для глушения радиосигналов, чтобы водитель не смог проконсультироваться с руководством компании по телефону. Что же касается охраны грузов, то мы стараемся предпринимать все возможные меры. Грузы страхуются, а особо дорогостоящий товар сопровождает вооруженная охрана. Я не согласен с бытующим мнением, что охранные услуги недоступны для предпринимателей. Сейчас стоимость охраны на один рейс до Москвы составляет порядка $150-200. Но многие коммерсанты отказываются платить и такие деньги, обходясь страховкой». По мнению Аркадия Боброва, перевозка грузов станет безопаснее, если лучше будут работать правоохранительные органы.
Аналогичного мнения придерживается и генеральный директор ООО «Браско шиппинг» Юрий Михайлов. Безопасность грузоперевозок зависит, прежде всего, от слаженных действий силовых структур. Коммерсант платит высокие налоги и имеет полное право на спокойное ведение бизнеса. И тем не менее не все предприниматели могут позволить себе услуги охраны из-за высоких тарифов охранных структур и конъюнктуры рынка перевозчиков. «Заказывая услуги охраны, грузоперевозчики будут вынуждены поднимать стоимость своих услуг, что для них невыгодно, — комментирует он. — Если мы не увеличим цену, будем работать в убыток».

Количество хищений грузов на Октябрьской железной дороге

Год	Количество хищений	Раскрывавмостъ, %
1999	Около 700	91
2000	Около 500	92,5
2001	Около 300	91,2
2002 (I полугодие)	181	91,2

ВАЖЕНИНА К.
(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »